O misturador CA55M-500 nenhum corpo do chifre ou do regulador de pressão do ar. Terra comum em empilhadeiras e nos motores pequenos. Os 4 parafusos na parte superior e na parte inferior são a onde sua montagem do corpo do chifre e do regulador de pressão do ar, ele é mais comum para os diafragmas no carburador do propano a ir assim mau de salvar seu auto alguma hora e e dinheiro apenas substituindo o misturador de LP.

ESPECIFICAÇÕES
Tipo do combustível	Vapor do LPG ou gás natural
Pressão de entrada	-1,5" w.c. (- 0,37 kPa)
Variação da temperatura de funcionamento	-40ºF a +250ºF (- 40ºC a 121ºC)
Posição de montagem	Alguns
Material do diafragma	N/A
Avaliação de HP/kW	Até 75 cavalos-força (55,9 quilowatts) @ 118 CFM (55,7 L/s) e 2,0" depressão múltipla do hectograma

Se o ajuste é necessário, siga estas etapas:

* freio de estacionamento ajustado e para obstruir as rodas da movimentação
* conecte um tacômetro ao motor.
* acelere o motor ao RPM governado completo.
* puxe para trás na alavanca da inclinação até que a bomba alcance o desvio hidráulico do relevo. O RPM deve deixar cair de acordo com as especs. para o desvio hidráulico (tipicamente uma gota de 250-500 RPM). Se o RPM não deixa cair, para verificar e ajustar a pressão hidráulica antes que você continuar.
* gire a válvula da mistura do poder até que a rotação por minuto do motor a mais alta esteja alcançada em 0,30 a 0,70 por cento de monóxido de carbono.

A mistura ar-carburante inativa é ajustada melhor somente com um analisador da exaustão do CO do motor e a mistura deve ser ajustada a 0,30 a 0,70 por cento de monóxido de carbono.

Método alternativo:
* ajuste a quietude a 400-500 RPM
* parafuso de ar inativo da volta para fora até os começos do motor para correr áspero.
* parafuso de ar inativo da volta aproximadamente na volta do ¼ à volta do ½ ou até que o motor alisar para fora.