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Jogos de reparação do diafragma RK VFF30 Lockoff IMPCO de Hydrin

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Jogos de reparação do diafragma RK VFF30 Lockoff IMPCO de Hydrin

Hydrin Diaphragm RK VFF30 Lockoff IMPCO Repair Kits
Hydrin Diaphragm RK VFF30 Lockoff IMPCO Repair Kits

Imagem Grande :  Jogos de reparação do diafragma RK VFF30 Lockoff IMPCO de Hydrin

Detalhes do produto:
Lugar de origem: EUA
Marca: IMPCO
Número do modelo: RK-VFF30
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 24
Preço: Depending on quantity
Detalhes da embalagem: Caixa
Tempo de entrega: 8 semanas
Termos de pagamento: T/T
Habilidade da fonte: 1200pcs por 8weeks
Descrição de produto detalhada
Nome do produto: Jogo de reparação número da peça: RK-VFF30
tipo: IMPCO Diafragma: Hydrin
Realçar:

Jogo de reparação de RK VFF30 Impco

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Jogo de reparação de Impco do diafragma de Hydrin

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Jogo de reparação de VFF30 Lockoff Impco

IMPCO RK-VFF30, jogo de reparação modelo de VFF30 Lockoff, diafragma codificado preto

O jogo de reparação de IMPCO RK-VFF30 fornecerá a informação do técnico para reparar o VFF30 Lockoff. O diafragma é preto - o material do diafragma de Hydrin é o material padrão e é bem - serido para as aplicações as mais comuns.

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Jogos de reparação do diafragma RK VFF30 Lockoff IMPCO de Hydrin 1

1. Remova 10 parafusos (17) do “combustível” na tampa.
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2. Remova a tampa (16) e a gaxeta (15).
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3. Remova o filtro (13) e a tela (12).
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4. Remova o parafuso (4) que retém a mola de válvula (11).
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5. Remova a mola de válvula (11).
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6. Usando uma chave de fenda principal lisa pequena, remova a válvula
Seat (19).
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7. Delicadamente para levantar acima e remover a válvula que opera Pin (10).
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8. Com clipe de papel ou fio, forme um gancho como mostrado.
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9. Conjunto cortante das mostras da mola de válvula (11), da válvula Seat (19), da válvula que operam Pin (10), da arruela de retenção do selo (14) e do Pin Lip Seal (9). Note essa remoção do Pin da válvula permite que da arruela de retenção seja removida através abertura NPT do ¼ do” etiquetada “para fora.”
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10. Furo do gancho do clipe de papel da inserção no centro da arruela de retenção do selo (14) e para remover.
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11. Usando o mesmo gancho, remova Pin Seal (9) através do jato da válvula.
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12. Remova 6 parafusa (1) no lado da tampa do diafragma.
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13. Remova a tampa (2) e o diafragma (3). Tampas, peças do corpo e de metal como necessário com um solvente da segurança e seco limpos antes da remontagem. Não use solventes ásperos tais como o líquido de limpeza do freio ou do carburador em alguns dos componentes não metálicos porque danificarão o material.
Remontagem
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14. RK-VFF30 Kit Includes:
1 gaxeta GI-89 (15)
1 filtro F1-10 (13)
1 tela S7-3 (12)
1 Assy do diafragma de BD1-26* (3)
2 S1-59 parafuso, 8-32 x 5/8" (1)
2 S1-100 parafuso, 12-24 x 5/8" (17)
1 S4-18 Seat (Viton/alumínio) (19)
1 S3-116 selo, Pin do bordo (9)
1 PI-15 Pin, funcionamento da válvula (10)
1 W1-42 arruela, selo que retém (14)
1 ferramenta da inserção do suporte do selo H1-14236
1 P1-14235 Pin Insertion Tool
Instruções 1 PPI-128
2 S1-15265-001 parafuso, 8-32 17/32" Taptite (1) Torx
2 S1-15266-001 parafuso, 12-24 x 11/16" Torxfil (17)
1 S1-15265-002 parafuso, 8-32 3/8" Taptite Torx (4)
diafragma do *Standard. Veja a tabela na página 2 para opcional
diafragmas.
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15. Lubrifique o bordo Pin Seal (9) com a geleia ou a vaselina de petróleo e lugar no lado do sulco da ferramenta da inserção do suporte do selo acima, segundo as indicações da ilustração. A nota que a passagem do suporte do selo está afilada e a abertura larga do suporte do selo devem enfrentar acima.
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16. Coloque o corpo VFF30 (7) com o lado do filtro acima, segundo as indicações da foto, em uma superfície plana. Assegure-se de que o sulco no selo (9) esteja visível da parte superior do atarraxamento da ferramenta da inserção do suporte do selo.
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17. Coloque o suporte na posição ascendente e deslize o suporte e o selo (9) no corpo (7) do VFF30. Olhando através do porto do combustível, posição a cavidade do abovethe do selo do rebaixo do selo.
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18. Revista Pin Insertion Tool com a geleia de petróleo e introduza o selo (9) através do suporte e no rebaixo do selo do corpo VFF30 (7). Olhe através do porto do combustível para assegurar-se de que o selo esteja assentado no rebaixo do selo e que o sulco no selo é visível.
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19. Use alicates de nariz de agulha para guardar a arruela do retentor de selo (14).

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20. Arruela do retentor de selo da inserção (14) no entalhe para guardar no lugar o bordo Pin Seal (9).
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21. Lubrifique Pin Valve (10) com a geleia e a inserção de petróleo através do furo no selo do retentor da arruela (14) e no bordo Pin Seal (9). Gire a cabeça do Pin delicadamente em um movimento circular para facilitar o Pin no lugar através do alojamento da arruela, do bordo Pin Seal e do corpo (7).
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22. Pin (10) colocado corretamente no jato da válvula.
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23. Válvula Seat (19) mostrado com lado de alumínio acima de pronto para ser colocado no jato.
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24. Coloque Seat (19) com o lado do viton (de borracha preto) para baixo, em posição sobre o jato.
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25. A mola (11) apronta-se para ser prendida no lugar. Seja certo que o arco enfrenta no centro para cima (para ver abaixo a ilustração em etapa 26).
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26. Substitua a mola (11) e prenda-a no lugar com parafuso (4). Alinhe a ponta da mola (sobre a válvula) e do centro entre as 3 aletas do guia segundo as indicações da ilustração. Aperte o parafuso 28-32 em-libras. (3.2-3.6 nanômetro)
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27. Quando a mola (11) está no lugar, levante-o levemente para assegurar-se de que possa se mover livremente.
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28. Tela da inserção (12) e filtro (13) no rebaixo.
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29. Filtro da imprensa (13) de modo que seja assentado corretamente no rebaixo.
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30. Gaxeta do lugar (15) no lugar e para alinhar com os furos do parafuso.
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31. Introduza dois parafusos (17) oposto a se no “combustível” na tampa e no lugar na gaxeta (15). Rosqueie os dois parafusos (17) através da gaxeta e no corpo (9).
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32. Inserção 8 parafusos permanecendo (17) em suas aberturas.
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33. Aperte os parafusos (17), alternando dum lado ao outro em lados opostos da tampa até que todos os parafusos estejam ajustados solidamente. Torque a 60-70 em-libras. (6.8-7.9 nanômetro).
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34. A alavanca do elevador (6) para assegurá-lo move-se corretamente e para verificar que o Pin da válvula (10) segue o curso da alavanca.
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35. O diafragma da volta (3) assim que o lado da gaxeta é para baixo (para ver a ilustração na página 2) lugar no corpo (7) e para girar para posicionar assim o teste padrão de furo do parafuso alinha com os furos no corpo (há somente uma posição em que os furos alinharão).
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36. Tampa do lugar (2) nos parafusos corretos da posição e da inserção (1).
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37. Aperte parafusa (1) alternativamente dum lado ao outro através da tampa até que todos estejam prendidos solidamente. Torque a 28-32 em-libras. (3.2-3.6 nanômetro)
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38. Pressurize o “combustível” na abertura com aproximadamente 100 libras por polegada quadrada da pressão de ar. Tire uma bolha de sabão através do porto da tomada e do vácuo de Lockoff (etiquetado “VAC ") para verificar que nenhum ar está correndo através de uma ou outra abertura. Se o ar escapa, a reconstrução falhou e o Lockoff deve ser substituído. Aplique uma pequena quantidade de vácuo ao porto etiquetado “VAC” para verificar livremente os fluxos de ar através da tomada. Sabão do uso e/solução comercial do detector escape do ora para inspecionar os selos da gaxeta em torno do perímetro do Lockoff para escapes. Se os escapes são encontrados, o Lockoff deve ser substituído. Se nenhum escape é encontrado, o Lockoff pode ser reinstalado e retornado para prestar serviços de manutenção

Contacto
guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd.

Pessoa de Contato: Mrs. Carrie Liu

Telefone: +86 13855195806

Fax: 86-551-63664756

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