8. Com clipe de papel ou fio, forme um gancho como mostrado.
9. Conjunto cortante das mostras da mola de válvula (11), da válvula Seat (19), da válvula que operam Pin (10), da arruela de retenção do selo (14) e do Pin Lip Seal (9). Note essa remoção do Pin da válvula permite que da arruela de retenção seja removida através abertura NPT do ¼ do” etiquetada “para fora.”
10. Furo do gancho do clipe de papel da inserção no centro da arruela de retenção do selo (14) e para remover.
13. Remova a tampa (2) e o diafragma (3). Tampas, peças do corpo e de metal como necessário com um solvente da segurança e seco limpos antes da remontagem. Não use solventes ásperos tais como o líquido de limpeza do freio ou do carburador em alguns dos componentes não metálicos porque danificarão o material.
14. RK-VFF30 Kit Includes:
1 gaxeta GI-89 (15)
1 filtro F1-10 (13)
1 tela S7-3 (12)
1 Assy do diafragma de BD1-26* (3)
2 S1-59 parafuso, 8-32 x 5/8" (1)
2 S1-100 parafuso, 12-24 x 5/8" (17)
1 S4-18 Seat (Viton/alumínio) (19)
1 S3-116 selo, Pin do bordo (9)
1 PI-15 Pin, funcionamento da válvula (10)
1 W1-42 arruela, selo que retém (14)
1 ferramenta da inserção do suporte do selo H1-14236
1 P1-14235 Pin Insertion Tool
Instruções 1 PPI-128
2 S1-15265-001 parafuso, 8-32 17/32" Taptite (1) Torx
2 S1-15266-001 parafuso, 12-24 x 11/16" Torxfil (17)
1 S1-15265-002 parafuso, 8-32 3/8" Taptite Torx (4)
diafragma do *Standard. Veja a tabela na página 2 para opcional
diafragmas.
15. Lubrifique o bordo Pin Seal (9) com a geleia ou a vaselina de petróleo e lugar no lado do sulco da ferramenta da inserção do suporte do selo acima, segundo as indicações da ilustração. A nota que a passagem do suporte do selo está afilada e a abertura larga do suporte do selo devem enfrentar acima.
16. Coloque o corpo VFF30 (7) com o lado do filtro acima, segundo as indicações da foto, em uma superfície plana. Assegure-se de que o sulco no selo (9) esteja visível da parte superior do atarraxamento da ferramenta da inserção do suporte do selo.
17. Coloque o suporte na posição ascendente e deslize o suporte e o selo (9) no corpo (7) do VFF30. Olhando através do porto do combustível, posição a cavidade do abovethe do selo do rebaixo do selo.
18. Revista Pin Insertion Tool com a geleia de petróleo e introduza o selo (9) através do suporte e no rebaixo do selo do corpo VFF30 (7). Olhe através do porto do combustível para assegurar-se de que o selo esteja assentado no rebaixo do selo e que o sulco no selo é visível.
19. Use alicates de nariz de agulha para guardar a arruela do retentor de selo (14).
20. Arruela do retentor de selo da inserção (14) no entalhe para guardar no lugar o bordo Pin Seal (9).
21. Lubrifique Pin Valve (10) com a geleia e a inserção de petróleo através do furo no selo do retentor da arruela (14) e no bordo Pin Seal (9). Gire a cabeça do Pin delicadamente em um movimento circular para facilitar o Pin no lugar através do alojamento da arruela, do bordo Pin Seal e do corpo (7).
22. Pin (10) colocado corretamente no jato da válvula.
23. Válvula Seat (19) mostrado com lado de alumínio acima de pronto para ser colocado no jato.
24. Coloque Seat (19) com o lado do viton (de borracha preto) para baixo, em posição sobre o jato.
25. A mola (11) apronta-se para ser prendida no lugar. Seja certo que o arco enfrenta no centro para cima (para ver abaixo a ilustração em etapa 26).
26. Substitua a mola (11) e prenda-a no lugar com parafuso (4). Alinhe a ponta da mola (sobre a válvula) e do centro entre as 3 aletas do guia segundo as indicações da ilustração. Aperte o parafuso 28-32 em-libras. (3.2-3.6 nanômetro)
27. Quando a mola (11) está no lugar, levante-o levemente para assegurar-se de que possa se mover livremente.
28. Tela da inserção (12) e filtro (13) no rebaixo.
29. Filtro da imprensa (13) de modo que seja assentado corretamente no rebaixo.
30. Gaxeta do lugar (15) no lugar e para alinhar com os furos do parafuso.
31. Introduza dois parafusos (17) oposto a se no “combustível” na tampa e no lugar na gaxeta (15). Rosqueie os dois parafusos (17) através da gaxeta e no corpo (9).
32. Inserção 8 parafusos permanecendo (17) em suas aberturas.
33. Aperte os parafusos (17), alternando dum lado ao outro em lados opostos da tampa até que todos os parafusos estejam ajustados solidamente. Torque a 60-70 em-libras. (6.8-7.9 nanômetro).
34. A alavanca do elevador (6) para assegurá-lo move-se corretamente e para verificar que o Pin da válvula (10) segue o curso da alavanca.
35. O diafragma da volta (3) assim que o lado da gaxeta é para baixo (para ver a ilustração na página 2) lugar no corpo (7) e para girar para posicionar assim o teste padrão de furo do parafuso alinha com os furos no corpo (há somente uma posição em que os furos alinharão).
36. Tampa do lugar (2) nos parafusos corretos da posição e da inserção (1).
37. Aperte parafusa (1) alternativamente dum lado ao outro através da tampa até que todos estejam prendidos solidamente. Torque a 28-32 em-libras. (3.2-3.6 nanômetro)
38. Pressurize o “combustível” na abertura com aproximadamente 100 libras por polegada quadrada da pressão de ar. Tire uma bolha de sabão através do porto da tomada e do vácuo de Lockoff (etiquetado “VAC ") para verificar que nenhum ar está correndo através de uma ou outra abertura. Se o ar escapa, a reconstrução falhou e o Lockoff deve ser substituído. Aplique uma pequena quantidade de vácuo ao porto etiquetado “VAC” para verificar livremente os fluxos de ar através da tomada. Sabão do uso e/solução comercial do detector escape do ora para inspecionar os selos da gaxeta em torno do perímetro do Lockoff para escapes. Se os escapes são encontrados, o Lockoff deve ser substituído. Se nenhum escape é encontrado, o Lockoff pode ser reinstalado e retornado para prestar serviços de manutenção
