O vertical líquido de E Fuel System Parts do modelo do LPG 325hp Impco montou

Muitas peças são interchangable e não há virtualmente nenhuma diferença nas carcaças internas, somente de que a entrada de combustível no EV ou o formulário de PEV pode somente passar tanto pela abertura pequena da entrada.

O E modelo fornece uma pressão positiva da tomada para as aplicações que exigem um sistema positivo da alimentação e/ou a capacidade vaporizar o combustível líquido. Um regulador caloroso/atomizador não é exigido de CNG (se recomenda que o PEV modelo esteja usado para estes sistemas). A estabilidade adicional da mistura é possível com o PE em consequência de uma temperatura de combustível mais consistente ganhou com o uso do labirinto caloroso. O PE é fornecido como um regulador de pressão fixo da tomada mas pode ser onverted a uma unidade ajustável com o jogo de retrofit AC1-74.

Parâmetros modelo do produto do regulador de E

ESPECIFICAÇÕES
Tipo do combustível	Líquido do LPG/vapor e gás natural
Pressão de entrada
Máximo	312 libras por polegada quadrada (barra 21,51)
Mínimo	30 libras por polegada quadrada (kPa 207)
Pressão da tomada (substantivo)
EB	-1,5" w.c. (- 0,37 kPa)
EO	-5,0" w.c. (- 0,12 kPa)
PE	+5,0" w.c. (kPa 1,2)
Avaliação de HP/kW	325 cavalos-força (242,3 quilowatts) de LPG 200 cavalos-força (150 quilowatts) onde o caudal de uma mais baixa água é um fator.
Variação da temperatura de funcionamento	-40°F a +250°F (- 40°C a +121°C)
A filtragem do combustível exigiu	40 mícrons
Fonte da câmara de aquecimento	Exigido para o LPG líquido
Posição de montagem	Vertical (tomada para baixo) recomendou. A posição horizontal pode ser usada quando a contaminação do combustível pode ser controlada com HD-5 especificou o combustível do LPG
Material do diafragma	Hydrin, silicone, e Fluorosilicone (opcional)
Aplicações	Estacionário, móvel, industrial, e automotivo
Certificação	O UL (AU2317 & AU1502), inquire para a aprovação específica do ECE

Regulador do gás de IMPCO:

Um atomizador do propano aumenta a velocidade em que o propano viaja às máquinas que a exigem para o poder. Um tanque de propano não pode ser grande bastante ou ter a capacidade técnica de entregar o propano na velocidade ou na pressão apropriada, mas um atomizador corrige o problema. IMPCO fabrica vários atomizadores do propano. Se um atomizador do propano funciona mal, precisa a pesquisa de defeitos imediata de assegurar-se de que funcione com segurança ao igualmente fornecer a outra máquina o combustível que precisa.